我至今记得第一次把改装到400多匹的斯巴鲁WRX开上棕榈市沿海公路的那个晚上，本来是去参加完一个地下漂移赛揣着十几万热度点往车库赶，结果刚转过一个弯就撞见三辆巡逻警车，警笛一响紧接着天上直升机探照灯直接照在我车顶上，我踩着油门在集装箱区绕了十分钟，最后冲断一个断桥护栏甩开警车的时候，手心全是汗——那种把规则踩在油门底下的爽感，我在之前好几代极品飞车里都没找回来。
一句话总结
如果你想找一款不用肝内购、改装够自由、警匪追逐够劲的开放世界街头赛车游戏，打3折以下入手《极品飞车：热度》绝对不亏，这是近十年最对味的极品飞车作品之一。
基本信息
本作由Ghost Games开发、美国艺电（EA）发行，2019年11月8日正式上线，登陆PC（Steam/Origin/EA App）、PS4、Xbox One平台，后续兼容次世代主机，类型是开放世界街头赛车游戏，Steam国区原价288元，日常打折史低不到30块，豪华版史低也不到40块。
核心优点
第一，昼夜双轨的玩法设计把节奏卡得刚刚好。白天的棕榈市是合法赛事的天下，跑圈赛、越野赛、漂移赛赚的是真金白银，用来买车、买基础改装件，没有警察追你，你可以安安稳稳练走线熟悉赛道；一到晚上整个城市换了个底色，所有地下街头赛解锁，赢了给的是“热度”等级，热度越高能解锁的高阶性能改装件就越稀有，但只要你在晚上违规被警察看见，立刻会触发追击，热度等级越高警车越狠，从最初的巡逻车到后面的重型越野警车、钉刺带、直升机全上，一旦被抓不仅热度清零，还会罚没你当晚赚的奖金，这种“高风险高回报”的拉扯感，让你每次晚上出门都像干一票大的，完全不会像很多开放世界赛车那样跑两个赛事就觉得腻。
第二，改装系统的深度足够对改装车玩家的胃口。本作没有前作《复仇》那种恶心人的抽卡配件系统，所有改装件要么靠赛事解锁要么靠夜间热度兑换，从引擎、涡轮、悬挂、轮胎的性能调校，到车身宽体、尾翼、轮毂、涂装、排气声浪的外观定制，细到你可以单独调每个轮胎的胎压、差速器的锁止率、悬挂的软硬高低，甚至排气管的回火声音都能改。我自己花了三个小时改了一辆跑山道的AE86，涂装换成经典的黑白豆腐店拉花，调了后轮偏滑的漂移设定，跑山的时候给油就漂收油就稳，那种亲手调出一辆完全贴合自己驾驶习惯的车的成就感，比直接买一辆顶级超跑爽太多。
第三，手感调校跨度大，不管是休闲玩家还是硬核玩家都能找到舒服的设定。你要是想休闲玩，把辅助全打开，过弯系统帮你刹车走线，踩油门就完事了；你要是硬核玩家，把所有辅助全关，打开手动挡，调最硬的悬挂最灵的转向，漂移和抓地的反馈都很清晰，不会像前几作那样手感像在冰面上开肥皂。而且不同驱动形式的车手感差异非常明显：前驱车稳但容易推头，后驱车马力大了给油就甩适合漂移，四驱车抓地力强适合高速跑圈，我自己车库里停了12辆车，分别改了漂移、越野、高速跑圈、坑警察四种不同的调校，应对不同赛事直接换车就行。
第四，没有强制内购，性价比极高。你没看错，这是EA少有的发售后就砍掉了所有微交易的极品飞车，所有车、所有配件都能靠玩游戏解锁，不用充钱抽卡不用买加速包，打打折的时候一杯奶茶钱就能拿下，内容量够你玩四五十个小时通关主线，要是喜欢改装和收集玩个上百小时也很正常，完全没有逼氪的糟心设计。
明显缺点
第一，后期难度设计非常偷懒，AI作弊感拉满。尤其是晚上高热度的赛事和5火等级的警察，你开着改满的车直线能跑380km/h，AI警车能在你后面同速度死死咬着，过弯的时候你稍微踩个刹车就直接被撞屁股打转，更离谱的是有时候你明明领先AI半条街，AI能凭空加速在最后一个弯道超过你，不是你技术不行，是系统就是不想让你赢，跑个十几遍才能过一个赛事的挫败感很强。
第二，开放世界的填充度非常一般。整个棕榈市看起来挺大，但除了固定的赛事点、收集品和几个可以飞跃的广告牌，几乎没有随机事件，路上的AI交通车永远是那几套模型开得慢吞吞，你开半个小时都遇不到什么新鲜事，玩到后期整个城市就像个大的赛道拼盘，除了跑赛事就是被警察追，逛图的乐趣很低。
第三，剧情非常老套且单薄。整个故事就是标准的街头赛车小队对抗腐败警察和黑恶车队的套路，人物塑造全是脸谱化，对话尴尬到我每次过剧情都想跳过，最后的反派反水桥段也非常生硬，完全没有让人印象深刻的点，你甚至记不住几个主角的名字，剧情完全就是给你解锁赛事送配件的工具，别对叙事抱任何期待。
第四，PC端优化中规中矩，存在小bug。我用3060的显卡开2K高画质能稳定60帧，但偶尔会出现加载赛事卡屏、警察刷脸穿模、高速行驶的时候贴图加载慢的问题，最烦的是有时候你明明已经甩开警察很远了，警察会突然刷在你前面的路上，之前躲了十分钟的努力直接白费，非常搞心态。
适合人群
喜欢街头赛车文化、爱折腾改装车的玩家；就想下班开着车爽半小时、不想研究太复杂硬核赛车设定的休闲玩家；怀念老《极品飞车9》那种警匪追逐爽感的老玩家；预算有限不想在游戏里充内购的学生党。
不适合人群
追求绝对拟真赛车体验、喜欢赛道日竞速的硬核模拟赛车玩家；讨厌开放世界重复内容、对剧情要求很高的玩家；接受不了AI作弊式难度、玩游戏容易心态爆炸的玩家；只想开顶级超跑不想从零改车的玩家。
同类对比
和《极限竞速：地平线5》比，《热度》的拟真度和开放世界丰富度完全比不过，地平线5的地图细节、季节变化、车辆数量都碾压，但地平线的警匪追逐基本等于没有，改装的自由度也没有热度那么偏向街头风格，而且地平线5价格贵很多，史低也要一百多，热度30块的价格优势非常明显，如果你更爱街头斗警察的感觉选热度，想休闲逛风景收集车选地平线5。
和系列续作《极品飞车：不羁》比，《热度》没有不羁那种卡通化的涂鸦特效，手感更厚重更稳，警匪追逐的压迫感更强，而且没有那些花里胡哨的装饰，更贴近真实街头赛车的感觉，关键是价格只有不羁的十分之一，性价比高太多，除非你特别喜欢不羁的动漫风格，不然选热度绝对更划算。
和《飙酷车神2》比，《热度》不能开飞机开船，地图大小也不如飙酷车神的整个美国大，但飙酷车神2的手感非常飘像开玩具车，警匪追逐做的跟过家家一样，改装深度也远不如热度，如果你只想专注地面街头赛车，热度的体验好太多。
评分
| 评分维度 | 得分（10分制） |
| 玩法设计 | 8.2 |
| 改装系统 | 8.8 |
| 驾驶手感 | 7.8 |
| 画面表现 | 7.5 |
| 剧情叙事 | 5.0 |
| 性价比 | 9.0 |
| 综合得分 | 7.7 |
总的来说，《极品飞车：热度》不是一款完美的赛车游戏，它有AI耍赖、内容重复、剧情拉胯的老毛病，但它踩对了街头赛车最核心的爽点：白天攒钱改车，晚上玩命赚热度，在霓虹倒映的马路上把油门踩到底，把追你的警车甩在身后的那种纯粹的快乐，是很多同类型游戏给不了的。如果你等打折到30块左右的价位入手，它能给你带来远超票价的快乐，毕竟这个价格你买不了吃亏，买不了上当，最多就是被警察追得拍两下键盘而已。
FAQ
1. 极品飞车热度现在玩还需要加速器吗？
如果你只玩单人剧情完全不需要加速器，离线就能进游戏，只有玩线上联机模式和其他玩家飙车的时候才需要开加速器，线上人不算特别多，但匹配一局还是很快的。
2. 新手开局选什么车比较好？
开局不用急着买超跑，先攒钱买三菱EVO或者斯巴鲁WRX，四驱车稳不容易打滑，改装潜力大，不管跑白天的圈赛还是晚上的漂移赛都能打，等后期热度高了解锁了高阶配件再换柯尼塞格这种顶级超跑就行。
3. 被警察追了怎么快速甩掉？
首先不要往开阔的大直道跑，警察的直线速度比你快，尽量往集装箱区、建筑工地这种有很多窄路和跳跃点的地方钻，找能飞跃的断口，警车飞不过来就会直接脱战，热度等级到5火之后千万别硬刚，找个隐蔽的修车点把车修好躲着等警星消了再回车库。
4. 豪华版有必要买吗？
完全没必要，豪华版就多了几辆初始专属车和几个外观套件，所有内容普通版都能靠玩解锁，差不了十块钱的话可以买豪华版，但要是差价超过十块直接买普通版就行，不影响任何游戏体验。
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