《越野摩托4》评测：硬核摩托越野的新标杆，爽到骨子里的泥巴狂欢

《越野摩托4》评分总览

第一次打开《越野摩托4》的时候，我正窝在出租屋的旧电脑前，随便选了一条林间泥泞赛道试跑。刚拧动油门的瞬间，车身猛地往前窜，轮胎碾过湿滑的车辙时传来的震感顺着方向盘传到指尖，紧接着一大片泥浆直接糊在了前挡风玻璃上，视野瞬间被遮去大半。我手忙脚乱地按了刹车试图稳住车身，结果后轮还是打滑着甩了出去，连人带车摔进了旁边的浅沟里——那一瞬间我甚至能闻到虚拟世界里泥土和汽油混合的味道，这大概是我第一次在竞速游戏里感受到如此真实的临场感。

作为一名玩过十余款摩托竞速游戏的老玩家，我原本以为这类年货级别的续作只会做些不痛不痒的小修小补，但《越野摩托4》的表现远超我的预期，它没有盲目堆砌花哨的新功能，而是把越野摩托竞速最核心的爽点和硬核细节打磨到了极致。

一句话总结

《越野摩托4》是目前市面上最硬核、最写实的越野摩托竞速游戏之一，对摩托越野爱好者来说绝对值得入手，但对 casual 玩家来说门槛偏高且优化存在明显瑕疵。

基本信息

开发商：Milestone S.r.l.

发行日期：2022年8月24日

平台：PC（Steam、Epic）、PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series X/S、Switch

类型：硬核竞速、模拟驾驶、体育竞技

价格：国区Steam标准版售价198元，豪华版298元，本体常年有折扣

核心优点

1. 极致写实的物理和驾驶手感

这是《越野摩托4》最拿得出手的亮点。不同于《尘埃》系列的偏向娱乐化的越野玩法，本作完全还原了越野摩托的操控逻辑：车身重量分布、轮胎抓地力、地形起伏对车身姿态的影响都被精准还原。比如在砂石赛道上油门拧太大会直接翘头，泥泞赛道如果重心靠前很容易栽进车辙里，过弯时如果速度过快，车身会向外侧倾斜甚至直接滑出赛道。我曾为了跑完一条全是乱石的下坡赛道，试了不下十次，每次都因为刹车时机不对或者重心没调整好摔车，直到找到合适的走线和油门控制节奏，冲过终点线时那种成就感远超普通竞速游戏的通关快感。

2. 细节拉满的画面和环境表现

Milestone在画面细节上从来没有让人失望过。本作的赛道场景覆盖了雨林、沙漠、戈壁、林间等多种地貌，每一种地形的视觉表现和物理反馈都完全不同：沙漠赛道的细沙会随着车轮滚动扬起，留下清晰的车辙印；雨林赛道的泥地会因为反复碾压变得越来越湿滑；戈壁赛道的碎石会被车轮撞得四处飞溅。甚至连车手的护具、车身的磨损痕迹、赛道边的杂草和碎石都做了细致的建模。当你在雨天赛道行驶时，雨水会打在镜头上形成水渍，阳光透过云层洒在车身的反光也会随着车身姿态实时变化，这种细节程度在同类游戏里属于顶级水平。

3. 丰富的赛事和自定义内容

游戏本体包含了超过70条官方授权的越野赛道，涵盖了AMA越野摩托锦标赛、世界越野摩托锦标赛等多个顶级赛事的官方赛道。除了标准的竞速赛事，还有耐力赛、特技赛、自由骑行等多种玩法模式。自定义系统也非常完善，玩家可以改装自己的摩托车，从发动机、悬挂到轮胎、涂装都可以自由搭配，不同的改装部件会直接影响车辆的性能和手感。比如升级悬挂可以提升通过颠簸地形的稳定性，但会牺牲一部分灵活性；更换泥地轮胎可以提升泥泞赛道的抓地力，但在砂石赛道会变得打滑。玩家还可以创建自己的赛事和自定义规则，和好友一起联机游玩。

4. 沉浸式的音效设计

本作的音效完全做到了“声临其境”。不同的发动机转速、不同的地形下的轮胎噪音都有明显区别：在柏油铺装路面上，轮胎的噪音是低沉的嗡嗡声；在泥泞赛道上，轮胎碾过泥浆会发出“咕叽咕叽”的声音；在砂石赛道上，碎石撞击车身的声音清晰可闻。发动机的轰鸣声也会随着转速变化而改变，拧到红线时的嘶吼声极具压迫感。甚至连观众的欢呼声、裁判的哨声、队友的喊话声都做了细致的处理，让玩家完全沉浸在赛事氛围中。

真实缺点

1. 优化问题突出，低配设备体验糟糕

这是本作最被玩家诟病的一点。即使是在配置达到推荐要求的电脑上，开启最高画质时也会出现掉帧和卡顿的情况，尤其是在多辆摩托车同时行驶或者镜头快速移动时，掉帧会变得更加明显。不少玩家反馈在PS5平台上也会出现偶尔的掉帧和加载缓慢的问题。而且游戏的反作弊系统（Easy Anti-Cheat）经常会和一些第三方软件冲突，导致玩家无法正常启动游戏，官方的修复补丁更新速度也比较慢。

2. 新手引导缺失，门槛偏高

游戏没有专门的新手教程，大部分玩家都是靠自己摸索操作逻辑。对于没有接触过硬核摩托竞速游戏的玩家来说，很容易在第一次游玩时就被复杂的操控系统劝退。比如车身姿态调整、油门和刹车的配合、不同地形的驾驶技巧都没有明确的指引，需要玩家自己通过大量的试错来掌握。而且游戏的难度曲线设计也不太合理，前期的赛事难度较低，但后期的赛事难度突然提升，很多玩家会卡关很长时间。

3. 联机模式体验不佳

联机模式的匹配机制存在明显问题，经常会出现匹配到延迟很高的对手，或者直接匹配失败的情况。而且联机时的物理同步也存在bug，有时候会出现车辆瞬移、碰撞检测错误的问题，严重影响游戏体验。官方虽然一直在修复这些问题，但至今仍没有完全解决。

适合人群

1. 越野摩托爱好者：对越野摩托的驾驶技巧、改装细节有浓厚兴趣的玩家，可以在游戏里体验到最真实的越野摩托竞速玩法。

2. 硬核竞速游戏玩家：喜欢挑战高难度、追求极致操作手感的玩家，本作的硬核玩法可以满足你的需求。

3. 喜欢写实风格游戏的玩家：对游戏的画面细节、音效表现有较高要求的玩家，本作的画面和音效表现绝对不会让你失望。

4. 喜欢自定义和创作的玩家：丰富的自定义系统和赛事创建功能，可以让你创造属于自己的越野摩托赛事。

不适合人群

1. casual 竞速玩家：如果只是想体验轻松愉快的竞速游戏，本作的硬核玩法和较高的门槛可能会让你感到不适。

2. 低配设备玩家：如果你的电脑配置较低，无法流畅运行游戏，那么不建议入手。

3. 追求完美联机体验的玩家：目前联机模式还存在不少bug，体验可能会打折扣。

同类对比

1. 与《越野摩托3》对比

《越野摩托4》相比前作最大的提升是物理系统和画面表现，新增了更多的赛道和赛事模式，自定义系统也更加完善。但优化问题比前作更加严重，联机体验也没有明显提升。对于已经购买了《越野摩托3》的玩家来说，如果不是特别热爱这个系列，可以不用急着升级。

2. 与《MXGP系列》对比

MXGP系列主打场地越野摩托竞速，赛道更加专业，赛事体系更加完善，但玩法相对单一，主要以竞速为主。而《越野摩托4》涵盖了更多的地形和玩法模式，包括自由骑行、特技赛等，玩法更加多样化。如果你更喜欢专业的场地越野摩托竞速，那么MXGP系列更适合你；如果你想要体验更丰富的越野摩托玩法，那么《越野摩托4》是更好的选择。

3. 与《尘埃：越野》对比

《尘埃：越野》更加偏向娱乐化的越野玩法，操作相对简单，适合 casual 玩家。而《越野摩托4》更加硬核，专注于越野摩托的驾驶细节，对玩家的操作技巧要求更高。如果你想要体验轻松愉快的越野竞速，那么《尘埃：越野》更适合你；如果你想要体验最真实的越野摩托驾驶体验，那么《越野摩托4》是不二之选。

结尾总结

总的来说，《越野摩托4》是一款非常优秀的硬核越野摩托竞速游戏，它把越野摩托的驾驶手感和细节表现做到了极致，无论是单人模式还是联机模式都有丰富的内容可以体验。虽然本作存在优化问题、新手引导缺失等缺点，但瑕不掩瑜，对于真正热爱越野摩托竞速的玩家来说，这绝对是一款值得入手的游戏。如果你是一名 casual 竞速玩家，或者配置较低，那么可以先观望一下，等官方修复优化问题后再考虑入手。

常见问题（FAQ）

1. 《越野摩托4》支持中文吗？

支持，游戏自带简体中文和繁体中文，在Steam商店页面可以看到语言支持信息，进入游戏后在设置里可以切换语言。

2. 游戏的最低配置要求是什么？

官方公布的最低配置为：操作系统Windows 10 64-bit，处理器Intel Core i5-6600K / AMD Ryzen 5 1600，内存8GB RAM，显卡NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB / AMD Radeon RX 580 4GB，存储空间需要50GB可用空间。

3. 游戏可以使用方向盘外设吗？

支持，游戏支持绝大多数的方向盘外设，包括Logitech、Thrustmaster等品牌的方向盘，玩家可以在设置里进行校准和调整。

4. 联机模式需要加速器吗？

大部分情况下需要，因为游戏的服务器架设在海外，国内玩家直接匹配可能会出现延迟较高或者匹配失败的情况，使用加速器可以有效改善联机体验。

5. 游戏有模组支持吗？

官方没有开放官方模组支持，但玩家可以通过第三方工具修改游戏文件来添加自定义车辆、赛道等内容，不过修改文件可能会导致游戏无法正常运行，甚至被反作弊系统封禁。

本文首发于肆言叁语，欢迎转载但请注明出处。