我第一次进《飙酷车神2》的时候没急着跑比赛，开着一辆初始的福特野马从纽约市中心往西边瞎逛，开了四十多分钟没加载，穿过飘着工业烟尘的五大湖工业区，碾过中部平原的玉米地，最后停在拉斯维加斯城外的荒漠上看日落的时候，突然弹出个成就——“横穿美国”。那一瞬间我突然明白，这游戏从一开始就没打算做个硬核赛车模拟器，它想给你的是一整个能随便撒野的缩小版美国，还有能上天入海的所有交通工具。
一句话总结
如果你想要一款不用绷着神经练走线、随时能上天入地逛遍全美、打折时几十块就能玩上百小时的开放世界赛车游戏，《飙酷车神2》绝对物超所值，但追求硬核拟真手感和紧凑剧情的玩家可以直接绕路。
基本信息
本作由育碧象牙塔工作室开发，2018年6月29日正式发售，登陆PC、PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series X/S平台，属于开放世界街机竞速类游戏；目前Steam国区原价248元，打折史低曾到24元，包含全载具和赛道的黄金版史低不到60元，常年在育碧平台的打折列表里。
核心优点
第一，真正做到无缝衔接的海陆空三栖载具体系，是所有竞速游戏里独一份的松弛感。你在路上开超跑开腻了，按一个键就能切出特技飞机直接拉升起飞，看到下面的湖面平整，再切个动力艇直接扎进水里开，全程没有加载动画，没有切场景的停顿。我曾经跟朋友在游戏里搞过无规划自驾游，开腻了车就开飞机翻山，遇到河就开船漂一会，三个小时没跑一场正式比赛，光在路上瞎逛看风景都不觉得无聊。目前所有赛车游戏里，能做到把陆地载具、飞机、船全做进同一个开放世界还能无缝切换的，除了飙酷车神系列找不出第二个。
第二，微缩还原的全美国开放地图，规模和丰富度拉满。整个地图按比例缩小了美国本土，从纽约的摩天楼群、迈阿密的南海滩、科罗拉多的雪山、大峡谷的红岩，到旧金山的金门大桥、拉斯维加斯的赌场街，甚至连66号公路的路边路牌都做了还原。整个地图算下来有将近5000平方公里的可探索面积，比同类型的地平线5大了十倍还多，而且不是那种凑数的空白地图，不同区域的地貌、植被、建筑风格完全不一样，哪怕你纯粹把它当美国观光模拟器玩，都能逛很久。
第三，载具数量和改装自由度足够高，满足收集欲。从超跑、肌肉车、越野摩托、F1风格的方程式赛车，到特技飞机、喷气式竞速艇、大脚车、漂移车，目前游戏里有超过600款可解锁载具，几乎覆盖了所有能想到的竞速载具类型。改装系统也不是摆样子，你不光能改车漆、贴花、轮毂外观，还能针对不同赛事调传动比、悬挂、轮胎倾角，哪怕是同一辆车，改完跑漂移赛和跑直线加速赛的手感天差地别。最良心的是所有载具都能靠游戏内货币买，没有逼氪的付费载具属性加成，哪怕你一分钱不花，玩上几十小时也能攒出一车库的顶级车。
第四，长周期的免费内容更新，性价比极高。发售6年以来，育碧没有停止过内容更新，陆续加了新的载具类型、新的赛事、新的地图区域，甚至还联动过好多经典IP做特殊载具，而且所有更新全是免费的，没有拆分卖DLC地图。算上打折时候的价格，哪怕你只玩50小时，每小时成本也就几毛钱，比去游乐场开碰碰车便宜多了。
现存缺点
第一，街机手感偏飘，拟真度几乎为零，硬核赛车玩家会觉得“假”。不管是超跑还是越野，开起来的手感都有点像抹了油，过弯的时候抓地力反馈很模糊，撞了车的反馈也像撞了海绵，没有那种金属碰撞的重量感。我身边玩惯了GT赛车和极限竞速正传的朋友，第一次玩的时候开了十分钟就吐槽，说这车开着像在冰面上跑，完全没有轮胎咬着地面的质感，走线和刹车点的技巧几乎没用，很多时候靠氮气加速就能硬掰过弯。
第二，开放世界填充内容重复度高，玩久了容易腻。虽然地图大，但跑多了就会发现，所有路边的收集品、随机挑战几乎都是换皮的，不是让你开到某个点测速，就是让你穿几个光圈，要么就是甩尾拿积分，没有什么设计感强的随机事件。主线赛事也差不多，跑个十多场就会发现赛道布局虽然换了，但AI的套路、赢比赛的逻辑都没差，后期基本上就是刷钱买新车的循环，很容易进入审美疲劳。
第三，多人模式平衡稀烂，外挂和炸房的问题直到现在都没彻底解决。线上公开局里经常能碰到开外挂的，全程瞬移到终点，或者把其他玩家的车直接撞飞几百米；而且多人赛的平衡做得很随意，哪怕你技术再好，碰到对面拿了版本强势的改装车，刚起步就能被甩开半条街，新手刚进线上基本是被虐的份。我之前跟朋友组队跑线上巡回赛，连续三局碰到瞬移挂，最后干脆退回单机自己兜风了。
第四，新手指引做得稀碎，刚进游戏容易懵。一上来没有循序渐进的引导，扔给你几辆车就让你自己选赛事，不同载具的操作逻辑差特别大，开飞机的操作和开船、开车完全不一样，教程十分钟就讲完了，很多新手刚开飞机的时候直接坠机十几次，连第一个飞行赛事都过不去。
适合人群
如果你是喜欢开放世界瞎逛、不爱背刹车点练硬核走线的休闲竞速玩家，平时玩赛车游戏就爱开着车兜风看风景，偶尔跑两场比赛爽一下；或者喜欢收集不同载具、爱改车玩涂装，想要一款内容多、耐玩还便宜的赛车游戏，那这款游戏非常适合你。你甚至可以把它当成个社交游戏，跟朋友连麦在地图里瞎逛，搞搞无规则的越野拉力，比正经跑比赛有意思多了。
不适合人群
如果你是追求真实驾驶手感的硬核拟真赛车玩家，追求轮胎抓地力、机械调校的严谨反馈，那这款游戏的手感会让你非常难受；如果你玩游戏就喜欢紧凑的剧情、高密度的任务设计，不爱在开放世界里瞎晃，那这款游戏偏松散的内容结构会让你觉得无聊；另外如果你只喜欢纯陆地赛车，对开飞机开船完全没兴趣，那这游戏有将近三分之一的内容对你来说是冗余的，不如去玩纯陆地的赛车作品。
同类对比
和《极限竞速：地平线5》比，《飙酷车神2》的手感细腻度、画面质感、赛事设计的精致度差了一大截，地平线5开起来的重量感、环境氛围感是目前开放世界赛车的天花板，但地平线5的地图只有整个墨西哥的一小片，也没法开飞机开船无缝切换，价格也贵很多，打了折也要一百多，性价比不如飙酷车神2。
和同系列的《飙酷车神：轰鸣盛典》比，新作的画面、手感都做了升级，地图换成了夏威夷欧胡岛，但地图规模小了特别多，没有横穿整个美国的爽感，而且发售时间短，价格贵，内容量反而不如更新了6年的飙酷车神2足。
和《极品飞车：不羁》比，极品飞车的街头竞速氛围、漂移手感、警匪追逐的刺激感更强，但它是线性半开放世界，地图小得可怜，也没有飞机、船这些载具，剧情虽然有但非常中二，玩个20小时差不多就全通关了，耐玩度差很多。
| 评分维度 | 得分（10分制） | 说明 |
| 玩法创意 | 9.0 | 海陆空无缝切换的设计至今没有同类竞品能超越 |
| 地图设计 | 8.5 | 全美国大地图规模惊人，地貌还原到位，只是细节填充不足 |
| 操作手感 | 6.5 | 街机感偏强，手感发飘，拟真度低，不同载具操作适配一般 |
| 内容量 | 9.0 | 6年免费更新，600+载具，上百小时游玩时长，性价比拉满 |
| 多人体验 | 5.0 | 平衡差，外挂多，公开局体验糟糕，和熟人组队玩才有意思 |
| 综合评分 | 7.8 | 瑕不掩瑜的休闲开放世界竞速神作，性价比极高 |
结尾
总的来说，《飙酷车神2》从来不是什么完美的赛车游戏，它手感粗糙，内容重复，多人模式稀烂，但它给你的那种“整个美国都是你的赛道，想怎么野就怎么野”的自由感，是其他所有赛车游戏都给不了的。如果你赶上打折，花二三十块钱买上，哪怕不上线跑比赛，偶尔打开开着车沿着66号公路兜半小时风，听着引擎声看沿途的风景，都值回票价了。不用把它当成个要拼成绩拼排名的竞技游戏，就把它当成个能随时进去撒野的美国公路主题游乐场，你会玩得特别开心。
FAQ
Q：现在玩《飙酷车神2》需要全程联网吗？断网能不能玩？
A：这款游戏是需要全程联网的，哪怕玩单人内容也得连育碧的服务器，没有纯离线模式，不过服务器现在比刚发售的时候稳定多了，不开加速器大部分地区也能连上，只是偶尔会掉线。
Q：新手刚进游戏买哪个版本最划算？需要买额外DLC吗？
A：打折的时候直接买黄金版就行，包含所有赛季的载具通行证，比标准版多了好多专属载具和初始货币，不用买其他付费DLC，所有地图和赛事更新都是免费的，没有内容锁。不建议原价买，等打折的时候入，黄金版基本都是五六十块。
Q：没玩过前作直接玩2会不会看不懂剧情？
A：完全不会，这游戏的剧情薄得像张纸，说白了就是你作为一个新锐车手，参加各个赛事拿冠军成为全美明星，没有什么复杂的人物关系和前作伏笔，就算完全不知道前作讲了啥，也丝毫不影响游玩。
Q：用手柄玩还是键盘玩体验更好？
A：优先用手柄，这游戏的转向、油门线性用手柄的扳机键和摇杆玩起来顺很多，键盘玩的话转向太硬，开飞机和开船的时候会特别难操控，很容易失控。
Q：玩完2还有必要买新作《飙酷车神：轰鸣盛典》吗？
A：如果你特别喜欢这个系列的海陆空切换玩法，玩了几百小时2想换个新地图，等轰鸣盛典打个五折以下再入就行，目前新作内容量还没2多，价格还贵，没必要原价冲，先把2玩透足够了。
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